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远洋船舶的淡水喝完怎么办?

2021-05-21 17:13:17

远洋船舶的淡水喝完怎么办?

水作为大家生活中必不可少的一部分,失去水的鱼儿不能活,同样失去水的人类也一样活不久。

但船员一旦出海,就要在海上拍几个月甚至是几年。大家都知道海水是不能直接饮用的。那么海上船员用之不竭的淡水从何而来呢?是一次性带足淡水,还是在下雨时收集雨水?

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远洋的轮船,淡水如何解决?

一次性带足淡水这件事并不切实际,毕竟船员自己也不知道会飞行多久,而且就算轮船再大,空间也是有限的,并没有足够的空间储存淡水。另外一点可能你不知道,水其实也有保质期,大概是1个月左右,在海上飞行的时间久了,水就会受到细菌的污染发生变质。

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这一点对于一开始远洋的货船来说非常艰辛,那时候船都是木制结构不能生火,所以只能喝生水,船员为了不被细菌所感染,就会在水中掺入烈酒,以起到一个杀菌的作用,比如《加勒比海盗》中的朗姆酒。

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现如今航海条件已经有了很大改善,正常情况下万吨级别的货船可以储存300吨左右的淡水,可以应对基本的船员所需,然后在每次出港、进港的时候进行补充。

如果超过一个月的航海时间或者是船上的淡水用完了怎么办?

这就需要用到一种叫做造水机的设备了,它的作用其实就是将海水淡化,产水符合国家生活饮用水卫生标准,可以用于生活用水及饮用。

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造水机一般有两种造水方式:

一种是低压蒸馏法:这种方法商船上使用的比较多,在低压环境下,海水的沸点比较低,产生大量水蒸汽经过冷凝之后就能产生淡水了。

一般万吨级别以上的货船,24小时可以淡化出15吨水,足够机器以及船员的生活使用,一般不做饮用水,因为这种水没有矿物质。

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另一种是反渗透法:这种方式就是让海水通过一种渗透膜,只能让水离子通过,海水中的其他成分,尤其是盐分无法通过,但会保留少量矿物质,这样就能产生大量的淡水了,相比于蒸馏法,这种方式比较节能,也更适合用于生活用水和饮用水,一般军舰和航母上使用的是这种方法。

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如果遇到特殊情况,目的港口进不去,或者是货船抛锚时间过长,淡水就不够用了,就只能收集雨水,在船上的用水量是有限的,并非随意使用。

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